环球微速讯：好看很容易，记住很困难，海马8S靠什么让消费者动心？
虽然日子一直过得紧紧巴巴，但是对于两年前的海马汽车来说，还是有一些市场声量的。不过翻来覆去地折腾一款海马S5，怎么能够获得有效的突破呢？在沦为小鹏汽车的代工厂，创始人景柱回归主持四度创业之后，海马汽车将所有赌注都压在了新车海马8S身上……
近日，海马8S正式上市。新车定位紧凑型SUV，共推出6款车型，售价区间7.99-12.59万元，整体表现中规中矩。不过，由于品牌长期销量不佳，大量经销商退网，目前海马汽车品牌经销商网络已经不够健全，所以新车特意提供了互联网直卖的销售方式。
造型仿照气息很浓
(相关资料图)
被海马汽车寄予厚望的8S到底表现如何呢？我们从外在和内在两大方面来看一下。
所谓外在就是造型设计方面。初看海马8S整体造型设计显然是属于好看的那一类的，造型好看并不困难，目前自主品牌早就脱离了因为颜值不高而不受欢迎的那一阶段了。
但是如果再仔细观察海马8S，就会觉得哪里有点不对劲，总会觉得可以看出一些其他车型的影子出来。就单从前脸来看，六边形中网+点阵式格栅，现在几乎半数以上自主品牌都会如此设计。分体式前大灯，曾经不被看好的一种设计方式，却被宝骏汽车一下次做红了起来。而海马8S的分体式设计的确和宝骏510/530等车型的设计有几分神似。继续再看大灯，四方形矩阵式排布设计，又多少有点像传祺GS8和起亚KX5的结合。因为采用了分体式大灯，所以海马8S的大灯位置是其他车型的雾灯位置。所以海马8S就是将传祺GS8的大灯安装到了起亚KX5的雾灯位置。
尾部造型方面，倒是没有和什么车特别像。但是存在的一个问题是，尾部设计过于简单，亮点除了大家都在用的贯穿式尾灯，就没有其他设计了，风格完全与负责拼凑出来的前脸不搭。
内饰方面的设计，海马8S也是表现平平。唯一的亮点是空调出风口的设计，但是这样的设计风格似乎也是仿照了一些豪华品牌的做法，只是换了换具体形状而已。
发动机核心优势已然不大
参考海马S5的营销口径，海马汽车一直以来都是以强动力为产品主要卖点。诚然，一段时间内，海马汽车的发动机技术算是自主品牌中比较领先的，同时对于海马汽车这家规模破并不算很大的汽车公司来说，也算是花了重金去努力研发自身的动力，实属不易。
在动力储备方面，海马汽车不仅拥有1.5T发动机，还有包括1.2TGDI、1.6TGDI在内的多款发动机一直处于研发之中。此次在海马8S上搭载的，就是海马汽车与德国FEV合作研发的全新1.6TGDI。从参数上看，最大马力达到195Ps，峰值扭矩为293N·m，热效率值达到37%以上，在自主品牌发动机中处于优势。
海马1.6TGDI发动机的参数与奇瑞汽车的那台1.6T发动机十分接近。但是搭载1.6T发动机的瑞虎8，其百公里加速大约在10秒左右，而海马8S正如其名字一样，百公里加速可以达到8秒以内，这也足以证明海马汽车在发动机研发方面还是有两把刷子的。
但是需要泼一下冷水的是，消费者买车绝对不仅仅会考虑所谓发动机技术。关乎产品所有的颜值、空间、配置，甚至品牌力、服务能力、维修保养便捷度等，都是消费者会参考和对比的属性。可以说，近两年来，随着品牌销量的不断下跌，海马汽车的各项指标都在迅速下滑，发动机技术的优势已经抵不上品牌力的迅速下滑了。
写在最后
最后给海马汽车提几点期许吧。笔者认为，对于海马汽车来说，它的第四次创业能不能成功，显然不能仅仅将赌注压在海马8S一款车型身上。虽然海马8S很重要，但是要是想实现品牌复兴，海马8S必然只是起点。海马必须通过持续高效推出优质产品，重新构建销售服务渠道，重塑品牌价值，才能最终实现品牌复兴的伟大目标。（文/钟奕）
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